西部陆海新通道重庆保税绿色科创产业园

• 江津区强化开放平台建设 以跨境电商与物流枢纽融入"一带一路"战略

  近年来，江津区通过招商引资与产业升级双轮驱动，深度融入"一带一路"建设。通过培育外贸龙头企业、构建跨境电商服务平台、布局国际物流枢纽等举措，推动区域经济外向型发展，形成汽摩产业、商贸物流、中新合作三大支撑体系，成为重庆内陆开放的重要节点。 一、构建汽摩产业跨境服务体系 江津区重点扶持瑞士ABB、润通动力、龙煜铜管等外向型企业，通过技术创新与市场拓展提升国际竞争力。区内建成重庆首个汽摩产业跨境电商综合服务平台，整合报关、物流、支付等全链条服务，助力企业开拓海外市场。目前正推进在"一带一路"沿线50余国建设产品展示馆，形成覆盖东南亚、中东、东欧的营销网络。珞璜工业园依托保税物流中心，实现汽摩配件出口额连续三年保持两位数增长。 二、深化中新互联互通项目合作 作为中新战略性互联互通示范项目的重要承载地，江津区发挥"水公铁"多式联运优势，引进普洛斯珞璜物流园、宝湾物流中心等4个中新合作项目，总投资超30亿元。其中丰树江津综合产业园建成后将成为西南地区智能仓储标杆，中艺物流园则重点发展冷链物流。这些项目通过衔接西部陆海新通道，实现与新加坡港、钦州港的航线联动，2023年经江津中转的东盟货物吞吐量同比增长40%。 三、打造专业市场集群与物流枢纽 主动承接重庆主城商贸功能疏解，建成双福国际农贸城、攀宝钢材市场等10大专业市场，年交易规模突破千亿元。西南物流中心集聚了京东、顺丰等龙头企业，形成辐射川渝黔的配送网络。2024年新签约的10余个物流项目将重点发展智慧物流、供应链金融等新业态，珞璜片区物流仓储面积已占重庆总量的近三成。 四、强化开放通道与产业协同 江津区整合综保区、铁路枢纽港、长江航运口岸功能，开通至老挝万象、越南河内的国际班列。通过"跨境电商+产业带"模式，推动五金、食品等传统产业数字化转型，2023年新增外贸备案企业数量创历史新高。下一步将探索建设RCEP经贸合作示范区，进一步扩大与东盟国家的产能合作。

  2025-08-07

• 重庆两江新区带动外贸升级 全国货物贸易进出口总值同比增长14.2%

  2017年我国货物贸易进出口总值达27.79万亿元，同比增长14.2%，成功扭转此前连续两年下降态势，外贸回稳向好基础持续巩固，发展潜力逐步释放。招商引资成效显著，政策红利不断释放，为外贸增长注入强劲动力，全年进出口规模逐季攀升，区域协调发展态势良好，进出口结构持续优化。 一、内外因素协同发力，外贸增长韧性凸显 2017年世界经济温和复苏，全球市场需求逐步回暖，为我国外贸出口创造有利外部环境。国内经济稳中向好，供给侧结构性改革深入推进，实体经济活力增强，为外贸发展提供坚实支撑。同时，一系列稳外贸政策落地见效，包括优化退税服务、提升通关便利化水平、加大信贷支持等，有效降低企业成本，激发市场主体活力。各地积极开展招商引资，吸引优质外资项目落地，推动产业链升级，进一步夯实外贸增长基础。 二、区域发展更趋协调，中西部成增长新引擎 2017年我国外贸区域发展呈现中西部和东北三省增速领先全国的良好态势。西部12省市外贸增速达23.4%，超过全国增速9.2个百分点；中部6省市增速18.4%，超过全国增速4.2个百分点；东北三省增速15.6%，超过全国增速1.4个百分点；东部10省市作为外贸传统主力，增速也达到13%。中西部地区依托产业转移承接、区位优势及政策支持，外贸活力持续释放。例如，重庆、四川等西部省市积极发展电子信息、装备制造等产业，推动加工贸易转型升级；河南、湖北等中部省市发挥交通枢纽优势，大力发展跨境电商等新业态，成为外贸增长的重要贡献力量。 三、进出口结构持续优化，质量效益稳步提升 进口方面，大宗商品进口量价齐升，有力保障国内生产需求。2017年我国进口铁矿砂10.75亿吨，增加5%；原油4.2亿吨，增加10.1%；大豆9554万吨，增加13.9%。同期，铁矿砂进口均价上涨28.6%，原油上涨29.6%，大豆上涨5%，这既反映国际市场大宗商品价格回升，也体现国内实体经济对能源、原材料的需求旺盛。进口商品结构不断优化，高新技术产品、优质消费品进口持续增加，满足国内产业升级和消费升级需求。 出口方面，机电产品和传统劳动密集型产品仍是主力，且附加值不断提升。2017年我国机电产品出口8.95万亿元，增长12.1%，占出口总值的58.4%，其中汽车、计算机、手机等重点产品出口增速分别达27.2%、16.6%和11.3%，显示出我国制造业竞争力不断增强。传统劳动密集型产品合计出口3.08万亿元，增长6.9%，占出口总值的20.1%，在保持稳定增长的同时，产品质量和品牌影响力逐步提升，部分企业通过技术创新、设计优化实现转型升级。 四、外贸发展面临挑战，高质量发展任重道远 尽管2017年我国外贸总体形势向好，但国际经济贸易领域仍存在不确定、不稳定因素。全球经济复苏进程不均衡，部分国家贸易保护主义倾向抬头，地缘政治冲突等风险可能对外贸发展带来冲击。国内方面，企业生产成本上升、融资难融资贵等问题依然存在，外贸转型升级和高质量发展面临挑战。 为应对挑战，相关部门将全面贯彻高质量发展要求，持续推进外贸领域改革创新。深化海关通关一体化改革，优化监管流程，降低通关成本；加大对中小企业外贸支持力度，完善信贷、保险等金融服务；推动外贸新业态新模式发展，支持跨境电商、市场采购贸易等健康发展；加强国际经贸合作，积极参与全球经济治理，为外贸发展营造良好外部环境。通过一系列举措，不断巩固外贸回稳向好态势，推动我国外贸向更高质量、更高水平迈进。

  2025-08-07

• 重庆耐世特转向系统工厂落户江津德感工业园 打造汽车核心部件生产基地

  江津德感工业园近期迎来汽车零部件产业的重要招商引资成果，由国际汽车系统供应商与重庆本土企业合资建设的转向系统生产基地正式投产。该项目总投资超3亿元，规划年产170万套电动助力转向系统及320万套中间轴，标志着重庆汽车产业链关键环节的进一步完善。 一、项目定位与产能布局 该生产基地聚焦新能源汽车与传统汽车转向系统需求，采用国际领先的无刷式与有刷式电动转向系统技术。目前已完成首条生产线调试并实现产品下线，全部投产后将形成年产490万套核心部件的综合产能。 二、技术优势与市场应用 工厂引入全球先进的转向系统制造工艺，其中无刷式EPS技术具有能耗低、寿命长的特点，适配纯电动与混合动力车型。产品已通过多家主流车企认证，将供应国内外知名汽车品牌。 三、产业链协同效应 项目选址江津德感工业园，依托重庆汽车产业集群优势，可快速响应主机厂需求。配套建设的测量实验室将提升产品检测能力，缩短研发周期，强化区域产业链协同创新。 四、发展规划与行业影响 根据规划，该基地远期目标为建成中国电动转向系统研发制造中心，预计实现年销售收入20亿元。其投产将推动重庆汽车零部件产业向电动化、智能化升级，并辐射中西部汽车制造市场。

  2025-08-07

• 重庆五年150亿财政资金精准滴灌创新生态 政企协同破解成果转化难题

  在深化创新驱动发展战略的背景下，重庆市通过优化财政资金配置，以150亿元规模引导社会资本共同构建科技创新生态体系。这一举措将重点聚焦招商引资与产业链协同，通过补短板、强基础、促转化的政策组合拳，推动科技资源向基础研究、关键技术和成果产业化领域倾斜，形成市场机制与政府引导的良性互动。 一、重构财政支持逻辑：从“撒胡椒面”到精准施策 重庆市财政部门明确，未来五年创新资金将彻底改变传统“前补助”模式，全面推行“后补助”机制。新政策要求企业研发补助与三项核心指标挂钩：研发成果转化率不低于30%、新产品销售收入占比超20%、研发经费投入强度达3.5%。这种以结果为导向的分配方式，已在汽车零部件和智能装备领域试点中实现成果转化效率提升40%。 二、建立市场失灵领域补偿机制 针对生物医药、航空航天等长周期研发领域，重庆设立首台技术装备风险补偿基金，单个项目最高补助3000万元。在集成电路领域，对12英寸晶圆流片成本给予50%补贴。基础研究方面，财政资金重点投向超瞬态实验装置等大科学装置，填补市场资本不愿涉足的基础研究空白。 三、创新产品采购政策突破市场壁垒 重庆在全国首创“远期约定采购”制度，政府部门提前三年锁定创新产品采购意向。目前已在医疗器械领域签订18份远期采购协议，带动企业研发投入超12亿元。配套建立的质量追溯体系，确保采购产品全生命周期可监管。 四、构建企业研发准备金制度 规上工业企业可按营收3%计提研发准备金并税前扣除，2023年已有127家企业享受该政策，累计留存研发资金29亿元。配套实施的研发投入增量奖励，对年度研发费用增长超15%的企业给予10%财政奖励。 五、区域创新协同发展新格局 两江新区与西部科学城形成差异化投入机制，前者重点支持新能源汽车产业链关键技术攻关，后者侧重基础研究与前沿技术突破。永川区等制造业基地则享受专项转移支付，用于传统产业智能化改造。 通过这套政策体系，重庆正形成“财政引导-市场跟进-产业转化”的创新闭环。最新数据显示，全市高新技术企业数量年增长率连续三年保持在25%以上，技术合同成交额突破千亿元，印证了财政资金撬动效应的显著成效。未来还将建立动态评估机制，每年度调整资金支持方向，确保公共资金投入与产业发展需求精准匹配。

  2025-08-07

• 重庆西部物流园加速构建跨境电商生态圈 国际巨头项目落地助推产业升级

  在重庆沙坪坝区积极推进高水平对外开放的背景下，西部物流园通过精准招商引资，成功吸引意大利维龙等国际物流巨头入驻，标志着西部跨境电商示范基地建设迈入新阶段。该项目将强化重庆作为"一带一路"与长江经济带联结点功能，推动跨境贸易全产业链集聚发展。 一、国际资本加码布局西部跨境电商枢纽 意大利维龙集团投资4.7亿元建设的跨境电商总部基地已进入土地平整阶段，项目规划占地219亩，总建筑面积达14万平方米。作为继新加坡丰树、澳大利亚嘉民之后落户园区的第三家国际物流企业，该基地将重点引进高端跨境电商企业，配套国际标准仓储设施，形成集总部运营、智能仓储、供应链服务于一体的综合体系。 二、多式联运体系支撑跨境贸易扩容 依托"渝新欧"国际铁路联运大通道优势，西部物流园已实现回程货物品类从精密仪器到整车、快消品的多元化拓展。2023年园区跨境平行进口车业务量同比增长35%，母婴用品、食品等民生商品占比提升至回程货运量的42%。园区同步建设铁路口岸、保税物流中心等基础设施，实现中欧班列与长江黄金水道无缝衔接。 三、产业集群效应初现规模效益 目前园区已形成跨境电商、国际物流、贸易结算三大功能板块，2023年跨境业务营收突破80亿元。维龙项目建成后预计带动上下游企业20余家，形成年产值超15亿元的产业集群。通过"龙头企业+配套企业"模式，园区正构建涵盖支付结算、通关服务、海外仓布局的完整生态链。 四、创新监管模式提升贸易便利化 重庆海关在园区试点"跨境电商B2B出口监管改革"，实现申报效率提升60%。同步推行的"智慧口岸"系统将通关时间压缩至4小时内，仓储周转效率提高30%。这些创新举措为跨境电商企业降低约18%的物流成本。 五、产城融合激活区域经济新动能 跨境电商产业的发展直接带动沙坪坝区国际社区、外语培训等配套服务业兴起。预计未来三年将新增就业岗位超5000个，推动区域第三产业占比提升至65%。园区规划建设国际商品展示交易中心，进一步促进消费升级。 随着RCEP政策红利持续释放，西部物流园正加快构建"通道+枢纽+网络"的现代物流体系。下一步将重点培育跨境电商直播、保税研发等新业态，力争2025年实现跨境贸易额突破200亿元，成为内陆开放型经济新高地。

  2025-08-07

• 重庆西彭工业园引进装配式建筑产学研基地 打造百亿级绿色建材产业集群

  在九龙坡区招商引资工作取得重大突破的背景下，重庆西彭工业园成功引入装配式建筑领域产学研一体化项目。由本土建筑龙头企业与国内顶尖高校联合打造的绿色建材生产基地即将启动建设，标志着重庆建筑产业现代化进程迈入新阶段。 一、产学研合作助推建筑产业升级 九龙坡区西彭工业园近日迎来重要产业项目落地，重庆本土建筑企业与清华大学下属研究机构达成战略合作。双方将共同建设装配式节能建材生产基地及建筑现代化产学研基地，通过技术研发与产业实践相结合的模式，推动传统建筑业向智能化、绿色化转型。 二、项目规划与产能布局 该生产基地总投资规模达8.5亿元，采用分阶段建设模式。首期工程计划年内完成建设并投产，主要生产混凝土预制构件等产品；二期工程全面竣工后，将形成年产百万立方米装配式建材的产能规模，预计带动相关产业链产值超13亿元。项目建成后将成为重庆地区规模最大、技术最先进的绿色建材生产示范园区。 三、装配式建筑技术优势解析 建筑产业现代化采用工业标准化生产方式，将传统施工现场作业转化为工厂预制、现场组装的模式。技术资料显示，这种建造方式可使施工效率提升40%以上，建筑垃圾减少80%，且能有效克服雨季、高温等气候因素对工程进度的影响。西彭基地的产品将广泛应用于重庆保障房、公共建筑等重点项目。 四、区域产业协同发展效应 九龙坡区已将装配式建筑产业列为重点发展领域，西彭工业园规划建设专业化的建筑科技产业园。该项目的落地将吸引上下游配套企业集聚，形成从研发设计到生产施工的完整产业链。相关部门表示，将通过政策扶持推动更多建设项目采用装配式技术，预计2025年重庆装配式建筑占比将突破30%。 五、绿色建筑发展趋势展望 随着碳达峰碳中和战略实施，节能环保型建材市场需求持续增长。西彭生产基地将研发应用新型墙体材料、节能门窗等产品，其产学研合作模式可为行业培养专业技术人才。业内专家认为，这种校企合作模式有助于突破技术转化瓶颈，加快建筑行业绿色低碳转型步伐。

  2025-08-07

• 重庆智能网联汽车产业加速布局 力争2020年实现年产销50万辆目标

  在智能网联汽车成为国家战略重点的背景下，重庆市通过政策引导与招商引资双轮驱动，加速构建智能汽车全产业链。根据最新规划，到2020年，重庆智能网联汽车年产销规模将突破50万辆，成为西部乃至全国重要的智能网联汽车产业高地。 一、政策赋能产业升级 国家发改委即将发布的《中国汽车发展战略纲要》首次明确将智能网联汽车列为重点发展方向。重庆市积极响应，结合本地汽车产业基础，出台《智能网联汽车产业发展实施方案》，提出以智能交通、智慧城市协同建设为突破口，推动产业链上下游协同发展。该方案已申报多项国家级试点项目，力争使重庆跻身首批智能网联汽车试点城市。 二、车企技术突破引领转型 重庆本土车企在智能驾驶领域取得阶段性成果：长安汽车2016年推出的睿骋、CS75等车型率先搭载并线辅助、盲区监测等L2级自动驾驶功能，其无人驾驶技术已完成2000公里公开道路测试，预计2018年实现部分量产。力帆汽车研发的低速无人驾驶车型计划于次年6月上市，主要应用于封闭园区场景。商用车领域，上汽依维柯红岩推出的杰狮、杰卡系列重型卡车已集成车道保持、自适应巡航等智能模块。 三、场景化应用先行先试 针对重庆山地城市特点，《实施方案》重点规划了公交、物流两大示范领域：在公交系统拟投放具备V2X车路协同功能的电动巴士，物流领域将试点无人配送车与智能仓储系统联动。两江新区已启动智能网联汽车测试示范区建设，模拟复杂路况环境下的自动驾驶测试。 四、基础设施协同配套 重庆同步推进智能电网改造与5G通信网络覆盖，为车路协同提供硬件支撑。目前已完成部分主干道智能化改造，部署路侧感知设备200余套。能源配套方面，计划在2020年前新建150座光储充一体化充电站，满足新能源智能汽车能源补给需求。 五、产业生态集聚效应显现 通过引进传感器、高精地图、算法研发等关键环节企业，重庆已形成涵盖研发、制造、测试、运营的智能网联汽车生态圈。本地高校联合企业设立智能驾驶研究院，年培养专业人才超500名。数据显示，重庆智能网联汽车相关专利年申请量增速连续三年保持20%以上。 随着政策红利持续释放与技术迭代加速，重庆智能网联汽车产业正从单点突破迈向系统化发展。业界分析指出，实现50万辆产销目标需进一步打通技术标准、数据安全等关键环节，但重庆的产业基础与政策创新已为其赢得重要先发优势。

  2025-08-07

• 响水大有镇新北村颁发首批土地承包经营权证 激活乡村振兴"活资产"

  响水县通过农村土地承包经营权确权登记工作，为乡村振兴战略注入新动能。近日，大有镇新北村举行首批经营权证发放仪式，标志着当地在深化农村产权制度改革、优化招商引资环境方面取得重要突破。此举不仅保障了农民财产权益，更为盘活农村资源、推动农业现代化奠定基础。 一、三级联动推进确权登记 响水县采取县镇村协同工作机制，选取大有镇新北村和老舍中心社区四烈村作为首批试点。通过建立标准化工作流程，组织专业测绘团队开展全域土地勘测，运用数字化技术对承包地空间位置、面积等核心信息进行精准锁定。在数据采集环节，采用"无人机航拍+人工核验"双重复核机制，确保每块土地的边界坐标误差控制在厘米级。 二、全流程规范化操作体系 确权工作严格遵循"六步工作法"： 1. 基础测绘阶段采用卫星遥感与实地丈量结合 2. 权属核实环节实行农户现场指界确认 3. 建立包含四至坐标的电子化登记台账 4. 所有数据在村务公开栏进行为期公示 5. 异议处理设立专门调解小组现场办公 6. 最终形成"一户一档"标准化档案库 该体系使874户村民首批获得的经营权证具备法律效力，为后续土地流转、抵押融资提供合法凭证。 三、产权赋能释放经济价值 确权后的承包地权能实现"四权统一"： - 占有权：明确承包关系长期稳定 - 使用权：允许自主经营或合规流转 - 收益权：保障经营所得完整归属 - 处分权：开放抵押担保等权能应用 这种制度设计使土地资源转化为可交易资产，已有部分农户与农业企业达成合作意向，预计将带动特色种植等产业项目落地。 四、全域推广计划有序实施 根据全县统一部署，各镇区将在首批试点基础上全面推进颁证工作。重点包括： 1. 组建专项督导组开展业务培训 2. 建立跨部门数据共享机制 3. 完善县级产权交易平台功能 4. 制定纠纷调处应急预案 计划通过"以点带面"方式，确保年底前完成既定覆盖目标，同步推进省市验收准备工作。 此次改革显著提升了农村要素市场化配置效率，为响水县探索"三权分置"改革提供了实践样本。通过赋予农民更完整的财产权利，不仅增强了农业经营主体信心，也为社会资本参与乡村振兴创造了更规范的制度环境。

  2025-08-07

• 重庆工业招商实现"开门红"：94个项目签约落地 五大功能区协同发展

  今年以来，重庆市通过强化产业链招商、优化营商环境等举措，推动工业招商引资取得显著成效。据最新数据显示，全市一季度新签约工业项目94个，协议总投资达317.7亿元，预计建成后年产出规模将突破623.5亿元，项目覆盖15个区县及开发区，呈现出多点开花、区域协同的发展态势。 一、五大功能区投资格局显现差异化特征 从区域分布看，签约项目深度契合重庆市"一区两群"协调发展战略。城市发展新区以137.65亿元协议投资领跑全市，占比达44%，凸显出作为工业主战场的重要地位；渝东南生态保护发展区凭借石柱县单笔百亿级项目的落地，实现100亿元协议投资，占比32%；渝东北生态涵养发展区签约55.25亿元，占比17%；都市功能区则聚焦高端产业，签约24.8亿元。 二、重点区县项目牵引作用突出 石柱县以单笔100亿元协议投资成为最大亮点，该项目将推动当地清洁能源、农产品加工等特色产业升级；江津区凭借84亿元签约额稳居第二，主要集中在装备制造领域；垫江、璧山等5个区县协议投资均超10亿元，其中沙坪坝区聚焦智能网联新能源汽车配套，大渡口区着力发展节能环保产业。 三、产业链招商成效逐步释放 本批签约项目呈现三大特征：一是智能制造项目占比超六成，涵盖工业机器人、智能终端等领域；二是绿色低碳项目显著增加，包括光伏组件、储能电池等新兴产业；三是产业链配套项目达37个，将有效补强本地汽车、电子等支柱产业的薄弱环节。 四、政策服务双轮驱动发展后劲 重庆市通过建立重大项目专班机制，实施"全生命周期"服务保障。在审批环节推行"一窗通办"，平均办理时限压缩至3个工作日内；设立专项产业基金，对重点领域项目给予最高30%的配套支持；完善基础设施配套，新开工标准厂房150万平方米保障项目落地需求。 当前，94个签约项目中已有61个完成公司注册，43个进入规划设计阶段。随着这批项目的陆续实施，预计可新增就业岗位2.1万个，带动上下游产业链形成超千亿元的产业集群，为重庆市建设国家重要先进制造业中心注入新动能。

  2025-08-07

• 宝钢加码两江新区汽车产业链布局 投资8500万扩建高强钢生产基地

  在重庆两江新区持续优化汽车产业生态的背景下，招商引资再获重要进展。国内钢铁龙头企业投资8500万元启动四期工厂扩建，计划新增年产5万吨高强钢加工能力，重点服务本地整车制造企业供应链升级需求。 一、项目定位强化产业链韧性 此次扩建聚焦汽车轻量化与安全性能提升趋势，主攻抗拉强度达1500MPa以上的热成型钢及激光拼焊板原料生产。新建的1850摆剪横切产线将实现0.5-6.0mm厚度范围的全自动精密裁切，较现有设备提升20%材料利用率。配套建设的800吨级落料生产线可满足新能源车型底盘结构件对超高强钢的加工需求。 二、技术升级推动智造转型 四期工程引入机器视觉引导系统和云端生产管理平台，实现从原料入库到成品出库的全流程数字化管控。特别在分条工序中，新型激光测距仪的应用使剪切精度控制在±0.1mm，达到进口设备标准。项目建成后，企业高强钢产品系列将覆盖全市90%以上整车厂商的原材料采购目录。 三、仓储体系支撑附加值提升 规划中的智能立体仓库占地4000平方米，采用巷道式堆垛机与AGV协同作业模式，可存储3万吨成品钢材。这一基础设施不仅解决传统平板车运输导致的表面划伤问题，更为后续引进海外高端产线预留空间。据透露，企业正与欧洲设备供应商洽谈热冲压激光除渣系统的技术引进。 四、集群效应释放发展动能 作为两江新区汽车核心零部件产业园的标杆项目，该基地已带动7家配套企业入驻周边。其产品除供应主流乘用车品牌外，正逐步渗透至商用特种车辆制造领域。园区管委会数据显示，汽车用钢本地化采购率较三年前提升12个百分点，显著降低产业链物流成本。 此次扩建标志着重庆汽车产业正从规模扩张向质量效益转型。随着新材料应用比例持续提高，两江新区有望在汽车轻量化技术领域形成百亿级产业集群。

  2025-08-07

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